Знаменитости Видео знаменитостей Новости Отзывы Рейтинг RSS English
Поиск

Популярные
МАВРИНА ЮлияМАВРИНА Юлия
КРАВЧЕНКО Леонид Петрович
Звезды без грима - страшные фотоЗвезды без грима - страшные фото
БРЕЖНЕВА Галина ЛеонидовнаБРЕЖНЕВА Галина Леонидовна
СОЯ Елена ИгоревнаСОЯ Елена Игоревна
МАЛЛИГАН Кэри (Carey Mulligan)МАЛЛИГАН Кэри (Carey Mulligan)
Рахмонов Эмомали ШариповичРахмонов Эмомали Шарипович
БЕКИНСЕЙЛ Кейт (Kate Beckinsale)БЕКИНСЕЙЛ Кейт (Kate Beckinsale)
МИХАЛКОВА АннаМИХАЛКОВА Анна
ВОЗНЕСЕНСКАЯ АнастасияВОЗНЕСЕНСКАЯ Анастасия
ещё персоны......
Новости
Конструктор сайтов
Бесплатный хостинг
Бесплатно скачать MP3
Библиотека
Всего персон: 23932





Все персоны
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

"Аэрофлот" может превратиться в российскую авиационную монополию


Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом поддержало давнюю инициативу компании "Аэрофлот": агентство предложило передать под контроль "Аэрофлота" все госактивы в авиации.

Если это произойдет, то "Аэрофлот" получит контроль более чем над половиной всего авиарынка России. По мнению чиновников Росимущества, концентрация отрасли поможет российским авиаперевозчикам пережить вступление в ВТО.

Представители частных компаний, долю в которых имеет государство, и эксперты полагают, что "Аэрофлот" не имеет опыта эффективного управления, да и с таким расширением ему не справиться. Тем не менее, акции "Аэрофлота" на бирже в пятницу после появления известий о предложении Росимущества за минуту взлетели на 5%, сообщает газета "Ведомости".

Основной задачей "Аэрофлота" должно стать "достижение ситуации, когда в России существует одна регулярная сетевая компания, а все остальные являются ее зависимыми или дочерними обществами", провозгласил еще осенью 2005 года комитет "Аэрофлота" по стратегии.

В феврале 2006 года совет директоров перевозчика вынес на годовое собрание вопрос о допэмиссии его акций. Параметры этого выпуска еще не утверждены. Но менеджмент "Аэрофлота" предложил увеличить уставный капитал на 13,5%. А все дополнительные акции разместить в пользу государства, которое оплатит их своими долями в нескольких авиакомпаниях: "Пулково", "России", "Дальавиа" (100% у государства), KrasAir, "Владивостокавиа" (51%) и "Сибири" (25,5%).

С этими перевозчиками "Аэрофлот" получил бы почти половину российского рынка. Однако Росимущество решило пойти еще дальше - предложило передать компании все госактивы в авиации, увеличив госпакет самого "Аэрофлота" с сегодняшних 51,17% до не менее чем 75%. Письмо с соответствующим предложением направило Росимущество в Министерстве транспорта.

Из 185 российских авиакомпаний государству принадлежит 57 ФГУПов, а в 61 подобном предприятии государство владеет пакетами акций, в том числе в 29 авиакомпаниях - 100% акций.

Зарубежные перевозчики агрессивно входят на российский рынок, а после вступления России в ВТО конкуренция с ними только усугубится, считают в правительстве. Для того, чтобы противостоять им российские компании должны объединяться.

Ранее рассматривалась возможность создания второго по величине после "Аэрофлота" перевозчика на базе компании KrasAir. Но в Росимуществе, проанализировав состав этого холдинга, посчитали, что госпакет второго гиганта будет больше контрольного, а наличие двух конкурирующих госкомпаний нецелесообразно.

Поэтому Росимущество и предложило вместо нескольких или двух крупных компаний создать просто одного государственного монополиста. И хотя Росимущество поспешило заверить всех, что это лишь один из вариантов развития госактивов в авиации, акции "Аэрофлота" в пятницу за минуту взлетели на 5%.

В качестве альтернативы этому предложению в Минтрансе называют предложение компании "Владивосток-авиа" об объединении дальневосточных авиаперевозчиков под эгидой специально организованной государственной управляющей компании.

Министр транспорта Игорь Левитин также заявил, что ведомство рассматривает разные варианты укрупнения, предусматривающие в качестве "ядра" не только "Аэрофлот". Впрочем, он оговорился, что круг таких потенциальных "ядер" ограничен. На его роль могут претендовать крупные авиакомпании, контролируемые государством. А в России, кроме "Аэрофлота", таких только две - KrasAir и объединение "Пулково" - ГТК "Россия", сообщает "Время новостей".

Однако эксперты и чиновники не разделяют ажиотаж инвесторов. Как говорят представители Минэкономразвития "Аэрофлот" не сможет справиться с таким объемом, и одобрения экономического ведомства этот проект никогда не получит. Негативно на проект смотрят и в министерстве транспорта. В этом ведомстве есть еще одно альтернативное предложение - создать государственную управляющую компанию, которая и получит госпакеты нескольких перевозчиков.

Естественно, что не вызвало энтузиазма предложение Росимущества у других компаний, в которых государство имеет долю. Представители компании KrasAir заявили, что у компании есть свои планы по расширению за счет поглощения четырех более мелких авиаперевозчиков.

Не согласна на размывание своего пакета и владеющая 30% акций "Аэрофлота" Национальная резервная корпорация. По мнению экспертов, если проект по созданию госмонополиста в авиации осуществится, то "Аэрофлот" рискует повторить судьбу компании Pan American, государственного авиаперевозчика, который, лишившись господдержки, обанкротился в начале 1990-х.

В авиакомпании "Сибирь", 25% акций которой принадлежит государству, заявили, что нельзя отдавать работающие компании в руки менеджеров, которые не могут обеспечить прибыльности собственной компании.

Как говорят специалисты, чтобы на равных конкурировать с иностранными компаниями, "Аэрофлоту" будет достаточно поглотить "Пулково", международного перевозчика из Санкт-Петербурга, и несколько региональных перевозчиков.

Другие знаменитости

Знаменитости: архив новостей
25.06.2008
`Аэрофлот` может превратиться в российскую авиационную монополию -  Знаменитости `Аэрофлот` может превратиться в российскую авиационную монополию шоу бизнес последние эротические фотографии  эротика лучшие
RIN.ru - Российская Информационная Сеть
СМИ

Криминал

Мода

ЗВЕЗДНАЯ ЖИЗНЬ

Политика

Театр

Герои

Государство

Искусство

Музыка

Спорт

Бизнес

Культура

Кино

Медицина

Фотомодели

Исторические личности

Наука

Общество

Люди на монетах

Бизнес

Литература


 

 

 

 
Copyright © RIN 2002 - * Обратная связь