Знаменитости Видео знаменитостей Новости Отзывы Рейтинг RSS English
Поиск

Популярные
МАВРИНА ЮлияМАВРИНА Юлия
КРАВЧЕНКО Леонид Петрович
Звезды без грима - страшные фотоЗвезды без грима - страшные фото
БРЕЖНЕВА Галина ЛеонидовнаБРЕЖНЕВА Галина Леонидовна
СОЯ Елена ИгоревнаСОЯ Елена Игоревна
МАЛЛИГАН Кэри (Carey Mulligan)МАЛЛИГАН Кэри (Carey Mulligan)
Рахмонов Эмомали ШариповичРахмонов Эмомали Шарипович
БЕКИНСЕЙЛ Кейт (Kate Beckinsale)БЕКИНСЕЙЛ Кейт (Kate Beckinsale)
МИХАЛКОВА АннаМИХАЛКОВА Анна
ВОЗНЕСЕНСКАЯ АнастасияВОЗНЕСЕНСКАЯ Анастасия
ещё персоны......
Новости
Конструктор сайтов
Бесплатный хостинг
Бесплатно скачать MP3
Библиотека
Всего персон: 23932





Все персоны
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Чтобы возродить авиацию, Россия готова допустить в авиастроение иностранцев


Россия ослабит ограничения на иностранные инвестиции в авиапромышленность. Как пишет британская газета The Financial Times, такими мерами Россия пытается вернуть себе утраченные позиции в мировом гражданском самолетостроении.

Согласно новому законопроекту, который будет в сентябре внесен в Думу, иностранные инвесторы получат право приобретать до 49% акций российских авиастроителей - сейчас иностранцы имеют право на пакет менее 25%. Кроме того, новый формирующийся сейчас Объединенный авиастроительный концерн также будет привлекать зарубежных инвесторов и уже в 2007 году может выйти на IPO.

Аэрокосмическая промышленность Советского союза производила четверть мировой авиатехники, однако в последние 15 лет эта отрасль машиностроения испытывает острую нехватку денег и заказов. Особенно остро это чувствуется в гражданской авиации. Если производители военной авиации выжили, экспортируя самолеты МиГ и "Сухой", производители гражданских самолетов страдали от отсутствия заказов. По словам экспертов, некоторые российские производители выпускают всего 1-2 самолета в год.

По данным Avia.ru, в январе-июле 2006 года российские предприятия гражданской авиации выпустили всего 10 самолетов, из которых только два - это крупные пассажирские лайнеры (ИЛ 96-300 и ТУ-154). Остальные - это легкие маломестные самолеты. Также было выпущено 37 вертолетов.

Исправить ситуацию призван российский мега-проект - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) - компания, в рамках которой должны консолидироваться мощнейшие авиастроительные предприятия России гражданского и военного профиля. На эту гигантскую компанию возлагаются серьезные надежды - она должна вернуть России 10% мирового авиарынка.

Как сообщили российские СМИ в среду 23 августа, ОАК будет зарегистрирована уде в конце сентября. Как сообщил на встрече с Владимиром Путиным генеральный директор корпорации МиГ Алексей Федоров, после этого произойдет передача в ОАК пакетов акций ряда компаний, в том числе государственных - "Сухой", "Ильюшин", "Туполев", и пакеты негосударственных акционеров. До конца 2006 года планируется провести акционирование МиГа и КАПО Горбунова и подготовить эти компании для передачи акций в Объединенную авиастроительную корпорацию.

После того, как гигантский авиастроитель окончательно сформируется, начнется привлечение инвесторов. Возможно, что именно на этом этапе в ОАК будут привлекаться иностранные инвесторы.

Как пишет газета "Коммерсант", президент Путин очень болезненно относится к возможности того, что у ОАК появятся крупные стратегические инвесторы из-за рубежа, однако Федорову удалось убедить президента в том, что большинство иностранцев вряд ли будут претендовать на пакеты акций более 25% плюс одна акция в подразделениях ОАК. В целом же им будет разрешено иметь до 49% акций отдельных компаний.

И более того Федоров заявил, что у ОАК уже есть планы по привлечению стратегических инвесторов из-за рубежа, а также в 2007 году компания будет готова выйти на IPO. Как пишет FT, консолидация контроля в отраслях промышленности, которые Кремль называет стратегическими, а затем приглашение иностранных компаний в качестве миноритарных акционеров - это часть общей тенденции, характерной для различных секторов российской экономики. Точно так же в 2005 году государство довело свою долю в газовой монополии "Газпром" до 51%, а затем сняло ограничения на участие иностранцев.

Впрочем, сотрудничество с западными партнерами российские компании уже начали. Недавно компания Alenia Aeronautica, входящая в итальянский холдинг Finmeccanica, получила право приобрести блокпакет (25% плюс одна) акций оператора проекта по созданию "российского регионального самолета" на 75-100 мест - Russian Regional Jet, который реализуется предприятием "Сухой".

Американский Boeing, советник в проекте RRJ, также получил право открыть совместное предприятие с компанией "ВСМПО-Ависма", российским производителем титана, для производства некоторых запчастей в России. А французская компания Snecma, подразделение Safran, и российский "Сатурн" создали на условиях равного участия совместное предприятие PowerJet по разработке двигателя SaM146 для RRJ.

Другие знаменитости

Знаменитости: архив новостей
04.04.2009
Ссылки по теме::
Иностранцев Александр Александрович
Иностранцев Александр Александрович

Другие новости:
Чтобы возродить авиацию, Россия готова допустить в авиастроение иностранцев -  Знаменитости Чтобы возродить авиацию, Россия готова допустить в авиастроение иностранцев шоу бизнес последние эротические фотографии  эротика лучшие
RIN.ru - Российская Информационная Сеть
СМИ

Криминал

Мода

ЗВЕЗДНАЯ ЖИЗНЬ

Политика

Театр

Герои

Государство

Искусство

Музыка

Спорт

Бизнес

Культура

Кино

Медицина

Фотомодели

Исторические личности

Наука

Общество

Люди на монетах

Бизнес

Литература

Письмо кумиру!
GUF (Гуф)
Комментариев: 865
АМИРОВ Саид Джапарович
Комментариев: 807
МЕЛЬНИКОВА Даша
Комментариев: 679
СЫЧЕВ Дмитрий
Комментариев: 514
Влад Топалов
Комментариев: 398
ДАФФ Хилари(Hilary Duff)
Комментариев: 385

 

 

 

 
Copyright © RIN 2002 - * Обратная связь